Степ тест

&#160&#160Степ теста е диагностична процедура измерваща гориво въздушното съотношението в четирите основни режима на натоварване на двигателя – 25%, 50%, 75%, 100% подадена газ в целия диапазон от обороти.
Само за 30 минути става ясно дали настройките на карбуратора или инжекциона отговарят на небходимите за вашият двигател.
От анализа на следващите два примера, ще разберете защо е толко важно настройката на вашия инжекцион или карбуратор да бъде прецизна.


&#160&#160На диаграмата са резултатите от Степ тест на 450cc кросов мотор със сменена цяла генерация.
&#160&#160 25% отворена газ – в целия диапазон от 4500 об/м до 8000 об/м двигателя работи излишо “богато” под 13:1. При 6300 об/м сместа дори достига стойности от 11,8:1 (въздух:бензин), което е проблемно “богато” и прави характера на двигателя “дръглив” и при хлъзгави настилки има голяма склонност лесно да губи сцепление! Да спомена и неоправдано високия разход на гориво.
&#160&#160 50% отворена газ – до 4000 об/м съотношение около и малко над 14:1 каквото всъщност трябва да бъде. За съжаление в диапазона 5000 – 7500об/м мотора работи прекалено “богато” 12:7, и това би било добре да се коригира.
&#160&#160 75% отворена газ – от 4500 до 7000 об/м сместа с която работи двигателя е прекалено “богата” до 12,1:1 и би трябвало да се коригира в границите 13,5:1 – 15:1.
&#160&#160 100% отворена газ – гориво въздушното съотношение в целия диапазон от обороти не показва проблемни стойности, както при предишните режими. Както виждате то е в рамките на 13.6:1 – 14,7:1. Тези стойности биха могли да се променят в зависимост от ефекта който търсите – малко повече мощност, или икономия.
&#160&#160В заключение, този мотор се нуждае от почти изцяло пренастройване на горивната карта във всички диапазони.


&#160&#160Горния Степ тест е на 1000 кубиков пистов мотоциклет.
Всички стойности на гориво въздушното съотношение са в границите от 13:1 до 14:1, което е приемливо.